La lecture du règlement est obligatoire pour tout nouveau pilote. Cela vous permettra de connaître le fonctionnement de notre Virtual Airline ainsi que du rôle de chacun.
Nous vous prions donc de lire au minimum les parties 1 et 2 (section I).

A première vue, le langage utilisé pour le texte peut sembler rébarbatif et démontrer une certaine rigueur, mais au quotidien, nous constituons une équipe ouverte et sympathique de passionnés. Tout ce que nous exigeons est le respect des règles de base décrites ci-dessous ainsi qu'une bonne dose de savoir-vivre.>

Bonne lecture et bienvenue chez Air Geneva !

REGLEMENT D'AIR GENEVA - VERSION 1 - DERNIERE MODIFICATION : 15 JANVIER 2005

Partie 1 - Règlement des pilotes
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Section I Généralités


Art.1 - Admission

Est admissible chez Air Geneva toute personne qui en fait la demande à travers le formulaire dédié disponible sur le site http://airgeneva.org . Toutefois, l'inscription est soumise à l'obligation de donner une adresse e-mail valide. Les adresses de type Hotmail, Yahoo ou Caramail (plus tout autre fournisseur d'e-mail gratuit) ne sont pas acceptées. Toutefois, si le candidat ne dispose que d'une adresse de ce type, Air Geneva pourra, sous certaines conditions, fournir une adresse @airgeneva.org

Art.2 - Maintien de la fonction de pilote virtuel Air Geneva

Afin de garder leur statut de pilote, tout membre se doit d'accomplir au minimum un vol aller-retour par mois civil, et ce sur un avion de la compagnie. Si, au bout d'un mois, aucun rapport n'est parvenu au comité de direction, le pilote concerné recevra un rappel par e-mail. Au bout de six semaines d'absence, un deuxième rappel suivra, puis, après deux mois sans nouvelles, le pilote est exclu de la compagnie. Si celui-ci dispose d'une adresse @airgeneva.org, celle-ci sera purement et simplement supprimée sans préavis.

Art.3 - Nouveaux pilotes

Tout nouveau pilote est tenu d'effectuer, au minimum, un vol aller-retour lors de son premier mois dans la compagnie. En cas de non-respect de cette règle, l'inscription est déclarée non-valide et supprimée.

Art.4 - Exceptions

Ne sont pas soumis aux articles 2 et 3 :
- Les pilotes ayant informé le comité de direction d'éventuels problèmes les empêchant d'accomplir leur(s) vol(s).
- Les membres du comité de direction, de par leurs autres obligations vis-à-vis de la compagnie.

Art.5 - Protection des données

Les informations de contact de chaque pilote restent réservées aux seuls membres du comité de direction (en vertu de la Loi fédérale sur la Protection des Données, RS235.1, articles 4 et 7). En cas de départ de la compagnie, toutes les informations nominatives seront supprimées de la base de données d'Air Geneva. Toutefois, Air Geneva se réserve le droit de conserver certaines informations (n° de pilote/total d'heures de vol) à but statistique.

Art.6 - Notes informatives

Air Geneva publie régulièrement des informations par le biais du Forum. L'inscription au Forum est donc obligatoire afin d'être au courant des notes internes, qu'elles soient provisoires ou définitives.

Art.7 - Utilisation du Forum

Sont proscrits sur le Forum les comportements suivants :
- Tout propos jugé diffamatoire
- Tout propos xénophobe ou raciste
- Toute publicité pour d'autres "Virtual Airlines" en dehors de nos partenaires. En ce qui concerne la publicité pour nos partenaires, certaines règles sont à respecter, alors nous vous prions de contacter le comité de direction avant publication.
Le forum est un espace de communication interne à nos pilotes. Nous vous prions de publier vos notes dans les sections prévues à cet effet. De plus, afin de garder une bonne ambiance au sein d'Air Geneva, nous attendons de vous que vous lanciez des conversations, des délires, ceci afin de donner vie à notre passion commune.

Art.8 - Vols "online"

Nous conseillons aux pilotes d'effectuer leurs vols "online". Avant de vous lancer sur le vol online, il est recommandé de lire les règles de conduite et de consulter les manuels de base présents sur le site d’IVAO, rubrique instruction. N'hésitez pas à contacter un membre du comité de direction d'Air Geneva pour tout renseignement.

Art.9 - Suggestions

Le comité de direction reste à l'entière disposition des pilotes pour répondre à toute suggestion quant à l'évolution future de la compagnie. Les propositions se font par le biais du Forum, section "Le futur de la compagnie"



Section II


Partie 2 - Statuts des Cadres
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Section I Généralités

Art.1 - Composition

Le comité de direction (parfois cité ci-après comme "staff") est composé de membres dits "historiques" de la direction d'Air Geneva ainsi que de membres ayant été choisis après vote.

Art.2 - Comité de direction actuel

Le comité de direction actuel est composé de sept (7) membres :
- Karim Spinedi, au rang de Directeur
- Julien Reber, aux rangs de Directeur Adjoint & Corporate Designer
- Marco Marcelino, au rang de Directeur des Finances
- Kevin Mulvaney, aux rangs de Public Relations & Responsable Qualité
- Michaël "Mike" Bulle, au rang de Directeur des Opérations Ligne
- Pierre-André "Costapa" Costa, au rang de Directeur des Opérations Cargo & Humanitaires
- Sylvain Cavart, au rang de Webdesigner

Art.3 - Responsabilités des membres du comité de direction

Chaque membre du comité a des devoirs envers la compagnie :
- Karim Spinedi est responsable de l'accueil des nouveaux pilotes ainsi que de la comptabilisation des heures de vol
- Julien Reber est responsable des travaux de peinture des appareils de la flotte & design graphique du site
- Marco Marcelino est responsable du Forum et de la bonne application du règlement
- Kevin Mulvaney est responsable du choix des add-ons à utiliser pour Flight Simulator
- Michaël Bulle est responsable de la création des plannings des appareils de la flotte
- Pierre-André Costa est responsable de l'organisation des vols Cargo et des missions humanitaires
- Sylvain Cavart est responsable de l'automatisation du site Internet d'Air Geneva

Art.4 - Droit de vote

Il existe trois sortes de membres du comité :
- Les membres historiques
- Les membres votants
- Les membres non-votants
Les membres historiques disposent d'une voix lors des votes ainsi que d'un droit de veto (voir art.6), les membres votants d'une voix, les membres non-votants de 0 voix. Les membres non-votants sont les nouveaux membres du staff ou les chefs de flotte (voir tableau des pilotes), mais bénéficient malgré tout de l'accès aux forums du staff. Un nouveau membre du staff (membre non-votant) devient membre votant à partir du moment où il/elle est resté trois mois au sein du comité de direction.

Art.5 - Soumission aux votes

Sont soumises au vote les suggestions des membres d'Air Geneva n'ayant pas fait l'unanimité lors de discussions entre les membres du comité de direction. Les votes se font par le biais d'un sondage dans la section "Staff" du forum (section non-accessible aux autres membres), et chaque membre votant dispose d'une voix. Si le résultat du vote est partagé (comme cela peut arriver lorsque le comité est composé d'un nombre pair de membres votants), le Directeur dispose d'une voix supplémentaire afin de départager le vote.

Art.6 - Droit de veto

Disposent d'un droit de veto :
- Julien Reber, Président historique d'Air Geneva
- Marco Marcelino, Vice-président historique d'Air Geneva
Ces deux membres peuvent utiliser leur droit de veto sans restriction. Néanmoins, le droit de veto étant une mesure d'urgence et d'exception servant à faire valoir et protéger les intérêts vitaux de la compagnie en temps de crise, ce droit n'a pas lieu d'être invoqué en temps normal.




Section II Admission au sein du comité de direction

Art.1 - Eligibilité

Est éligible au sein du comité de direction :
- Tout membre d'Air Geneva qui fait acte de candidature. Cet acte de candidature peut être fait par e-mail à l'adresse staff@airgeneva.org (mailing-list du staff Air Geneva) ou bien par le biais du forum, section "Le futur de la compagnie".
- Tout membre d'Air Geneva qui y est invité par le staff.

Art.2 - Conditions d'entrée au sein du staff

Sont acceptables au sein du staff les membres qui répondent à tous les critères ci-dessous :
- Plus de 300 heures de vol sur les avions de la compagnie
- Pouvant apporter une expérience et/ou des connaissances particulières ainsi qu'une motivation particulière pour aider à faire avancer la compagnie.
Suite à toute candidature, le staff se réunit pour en discuter et voter pour ou contre l'entrée du candidat

Art.3 - Dérogations

Le comité de direction peut, dans certains cas, accorder une dérogation en ce qui concerne l'entrée au sein du staff. Ces dérogations sont accordées au cas par cas après étude du dossier par tous les membres du staff.

Art.4 - Admission

Le candidat au conseil de direction sera accepté uniquement en cas de vote favorable des actuels membres du conseil de direction. En cas de vote négatif pour le candidat, celui-ci en sera avisé par e-mail (e-mail qui contiendra succintement la/les raison(s) du refus).

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Copyright Marco Marcelino pour Air Geneva, 2005
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